Sähköautopolitiikat Pohjoismaissa –mitä keinoja Suomi voi hyödyntää?

Teresa Haukkala; Kirsi Kotilainen; Pami Aalto; Antti Rautiainen; Matti  Kojo

Sähköautopolitiikat Pohjoismaissa –mitä keinoja Suomi voi hyödyntää?

Teresa Haukkala, Kirsi Kotilainen^*, Pami Aalto, Antti Rautiainen, Matti Kojo

^*Tämän työn vastaava kirjoittaja

Ei julkaistu Aalto-yliopiston affiliaatiolla

Tutkimustuotos: Lehtiartikkeli › Article › Professional

Abstrakti

LiikenneyhdessäenergiantuotannonkanssaonsuurinilmastonmuutokseenvaikuttavakasvihuonekaasupäästöjenaiheuttajaSuomessa.Yksikeinovähentääliikenteenpäästöjäonsähköisenliikenteenedistäminen.Suomenenergia-ja ilmastostrategia(Valtioneuvosto 2017a; 2017b) asettaa tavoitteeksi250000 sähköautoa (täyssähköautot, ladattavat hybriditja vetyautot)vuoteen 2030 mennessä. Tähän tavoitteeseen ja jopa suurempaankin määrään pääsy edellyttää vahvaa keinopalettia. Tässä analyysissavertailemmepohjoismaisia sähköautopolitiikkatoimiajatästä näkökulmasta esitämme suosituksia Suomen sähköautopolitiikanedistämiseksi.

Analyysin pohjalta suosittelemme kuluttajille suoraan kohdistettuja kannusteita, sähköautotavoitteiden selkeyttämistä ja tavoitteiden tarkennusta erityisesti täyssähköautojen ja ladattavien hybridien välillä, erilaisiin käyttövoimiin suunnattujen kannusteiden selkeämpää kohdistamista ja aikataulutusta sekä uusien liiketoimintamallien kehityksen tukemista.

Julkaisun otsikon käännös	Electric car policy in the Nordic countries – what instruments can Finland apply?
Alkuperäiskieli	Suomi
Julkaisu	EL-TRAN Policy Brief
Tila	Julkaistu - 7 syysk. 2018
OKM-julkaisutyyppi	D1 Artikkeli ammattilehdessä

Muut tiedostot ja linkit

https://tt.eduuni.fi/sites/EL-TRAN/Julkiset%20tiedostot/Kirsi%20Kotilainen%20et%20al.,%20S%C3%A4hk%C3%B6autopolitiikat%20Pohjoismaissa.pdf

Siteeraa tätä

@article{bc1b5326dffb4cba8626899549d0afe7,

title = "S{\"a}hk{\"o}autopolitiikat Pohjoismaissa –mit{\"a} keinoja Suomi voi hy{\"o}dynt{\"a}{\"a}?",

abstract = "Liikenneyhdess{\"a}energiantuotannonkanssaonsuurinilmastonmuutokseenvaikuttavakasvihuonekaasup{\"a}{\"a}st{\"o}jenaiheuttajaSuomessa.Yksikeinov{\"a}hent{\"a}{\"a}liikenteenp{\"a}{\"a}st{\"o}j{\"a}ons{\"a}hk{\"o}isenliikenteenedist{\"a}minen.Suomenenergia-ja ilmastostrategia(Valtioneuvosto 2017a; 2017b) asettaa tavoitteeksi250000 s{\"a}hk{\"o}autoa (t{\"a}yss{\"a}hk{\"o}autot, ladattavat hybriditja vetyautot)vuoteen 2030 menness{\"a}. T{\"a}h{\"a}n tavoitteeseen ja jopa suurempaankin m{\"a}{\"a}r{\"a}{\"a}n p{\"a}{\"a}sy edellytt{\"a}{\"a} vahvaa keinopalettia. T{\"a}ss{\"a} analyysissavertailemmepohjoismaisia s{\"a}hk{\"o}autopolitiikkatoimiajat{\"a}st{\"a} n{\"a}k{\"o}kulmasta esit{\"a}mme suosituksia Suomen s{\"a}hk{\"o}autopolitiikanedist{\"a}miseksi.Analyysin pohjalta suosittelemme kuluttajille suoraan kohdistettuja kannusteita, s{\"a}hk{\"o}autotavoitteiden selkeytt{\"a}mist{\"a} ja tavoitteiden tarkennusta erityisesti t{\"a}yss{\"a}hk{\"o}autojen ja ladattavien hybridien v{\"a}lill{\"a}, erilaisiin k{\"a}ytt{\"o}voimiin suunnattujen kannusteiden selke{\"a}mp{\"a}{\"a} kohdistamista ja aikataulutusta sek{\"a} uusien liiketoimintamallien kehityksen tukemista.",

author = "Teresa Haukkala and Kirsi Kotilainen and Pami Aalto and Antti Rautiainen and Matti Kojo",

year = "2018",

month = sep,

day = "7",

language = "Suomi",