Sähköautopolitiikat Pohjoismaissa –mitä keinoja Suomi voi hyödyntää?

Teresa Haukkala; Kirsi Kotilainen; Pami Aalto; Antti Rautiainen; Matti  Kojo

Sähköautopolitiikat Pohjoismaissa –mitä keinoja Suomi voi hyödyntää?

Translated title of the contribution: Electric car policy in the Nordic countries – what instruments can Finland apply?

Teresa Haukkala, Kirsi Kotilainen^*, Pami Aalto, Antti Rautiainen, Matti Kojo

^*Corresponding author for this work

Not published at Aalto University

Research output: Contribution to journal › Article › Professional

Abstract

Liikenne yhdessä energiantuotannon kanssa on
suurin ilmastonmuutokseen vaikuttava
kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja Suomessa.
Yksi keino vähentää liikenteen päästöjä on
sähköisen liikenteen edistäminen. Suomen
energia- ja ilmastostrategia (Valtioneuvosto
2017a; 2017b) asettaa tavoitteeksi 250 000
sähköautoa (täyssähköautot, ladattavat hybridit
ja vetyautot) vuoteen 2030 mennessä. Tähän
tavoitteeseen ja jopa suurempaankin määrään
pääsy edellyttää vahvaa keinopalettia. Tässä
analyysissa vertailemme pohjoismaisia
sähköautopolitiikkatoimia ja tästä näkökulmasta
esitämme suosituksia Suomen
sähköautopolitiikan edistämiseksi.
Analyysin pohjalta suosittelemme kuluttajille
suoraan kohdistettuja kannusteita,
sähköautotavoitteiden selkeyttämistä ja
tavoitteiden tarkennusta erityisesti
täyssähköautojen ja ladattavien hybridien välillä,
erilaisiin käyttövoimiin suunnattujen
kannusteiden selkeämpää kohdistamista ja
aikataulutusta sekä uusien liiketoimintamallien
kehityksen tukemista.

Translated title of the contribution	Electric car policy in the Nordic countries – what instruments can Finland apply?
Original language	Finnish
Journal	EL-TRAN Policy Brief
Publication status	Published - 7 Sept 2018
MoE publication type	D1 Article in a trade journal

Cite this

@article{bc1b5326dffb4cba8626899549d0afe7,

title = "S{\"a}hk{\"o}autopolitiikat Pohjoismaissa –mit{\"a} keinoja Suomi voi hy{\"o}dynt{\"a}{\"a}?",

abstract = "Liikenneyhdess{\"a}energiantuotannonkanssaonsuurinilmastonmuutokseenvaikuttavakasvihuonekaasup{\"a}{\"a}st{\"o}jenaiheuttajaSuomessa.Yksikeinov{\"a}hent{\"a}{\"a}liikenteenp{\"a}{\"a}st{\"o}j{\"a}ons{\"a}hk{\"o}isenliikenteenedist{\"a}minen.Suomenenergia-ja ilmastostrategia(Valtioneuvosto 2017a; 2017b) asettaa tavoitteeksi250000 s{\"a}hk{\"o}autoa (t{\"a}yss{\"a}hk{\"o}autot, ladattavat hybriditja vetyautot)vuoteen 2030 menness{\"a}. T{\"a}h{\"a}n tavoitteeseen ja jopa suurempaankin m{\"a}{\"a}r{\"a}{\"a}n p{\"a}{\"a}sy edellytt{\"a}{\"a} vahvaa keinopalettia. T{\"a}ss{\"a} analyysissavertailemmepohjoismaisia s{\"a}hk{\"o}autopolitiikkatoimiajat{\"a}st{\"a} n{\"a}k{\"o}kulmasta esit{\"a}mme suosituksia Suomen s{\"a}hk{\"o}autopolitiikanedist{\"a}miseksi.Analyysin pohjalta suosittelemme kuluttajille suoraan kohdistettuja kannusteita, s{\"a}hk{\"o}autotavoitteiden selkeytt{\"a}mist{\"a} ja tavoitteiden tarkennusta erityisesti t{\"a}yss{\"a}hk{\"o}autojen ja ladattavien hybridien v{\"a}lill{\"a}, erilaisiin k{\"a}ytt{\"o}voimiin suunnattujen kannusteiden selke{\"a}mp{\"a}{\"a} kohdistamista ja aikataulutusta sek{\"a} uusien liiketoimintamallien kehityksen tukemista.",

author = "Teresa Haukkala and Kirsi Kotilainen and Pami Aalto and Antti Rautiainen and Matti Kojo",

year = "2018",

month = sep,

day = "7",

language = "Suomi",